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2018年工業(yè)和信息化部船舶專項(xiàng)經(jīng)過國(guó)內(nèi)多家船舶研究所、院校多輪競(jìng)爭(zhēng)后，立項(xiàng)結(jié)果日前揭曉，汾西重工牽頭申報(bào)的“高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目船用電池動(dòng)力系統(tǒng)工程化應(yīng)用研究”項(xiàng)目獲批立項(xiàng)，賽思億將承擔(dān)項(xiàng)目核心研究?jī)?nèi)容。本專項(xiàng)將支持全球最大純電動(dòng)客船，電池容量達(dá)到7500kW•h。

兩壩一峽1300客位純電池游船作為全球最大的重量級(jí)電池動(dòng)力船舶，總長(zhǎng)100m，型寬16m，型深4m，主要用于兩壩一峽、宜昌長(zhǎng)江夜游、過升船機(jī)等旅游航線。本項(xiàng)目的示范應(yīng)用，將對(duì)類似珍貴生態(tài)環(huán)境的區(qū)域形成良好的帶動(dòng)作用，從而實(shí)現(xiàn)類似生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

內(nèi)河船舶技術(shù)升級(jí)、節(jié)能減排的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，純電池動(dòng)力船舶逐漸取代柴油機(jī)動(dòng)力符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保的切實(shí)需求。該項(xiàng)目通過開展電池儲(chǔ)能全電動(dòng)力系統(tǒng)、新型推進(jìn)系統(tǒng)和電池動(dòng)力管理系統(tǒng)的研制，實(shí)現(xiàn)“零排放”，最終實(shí)現(xiàn)全球最大的電池動(dòng)力船舶“兩壩一峽1300客位純電池游船”等重點(diǎn)項(xiàng)目的科研開發(fā)、項(xiàng)目實(shí)施、示范應(yīng)用以及相應(yīng)的工程化研究。 

本項(xiàng)目的研究目標(biāo)在于打破國(guó)外廠家在船用電池動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，促進(jìn)我國(guó)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)一步自主化、國(guó)產(chǎn)化，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的電池動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)制造及供貨能力，提高中國(guó)船用電池動(dòng)力系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)的電池船舶應(yīng)用領(lǐng)域的知名度和影響力。

搜狐網(wǎng)：聚焦 | 全球最大純電池動(dòng)力旅游客船長(zhǎng)100米，將由武漢設(shè)計(jì)
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